Tailândia International Motor Expo 2022 em Bangkok
O carro BYD Atto 3 EV é exibido na 39ª Thailand International Motor Expo, em Bangkok, Tailândia, em 30 de novembro de 2022. Reuters

A divisão japonesa da BYD Co disse na segunda-feira que começará a vender seus primeiros veículos elétricos a bateria (BEVs) no país no início do próximo ano, enquanto a maior fabricante de veículos elétricos do mundo intensifica seu plano de vender ou disponibilizar seus carros nos principais mercados.

A chinesa BYD, da qual a Berkshire Hathaway possui uma participação, disse que lançará um veículo utilitário esportivo elétrico, ATTO 3, no Japão a partir de 31 de janeiro. .

Em comparação, o modelo padrão Leaf elétrico da Nissan Motor Co tem uma autonomia de 322 quilômetros e custa cerca de 3,7 milhões de ienes.

O capítulo da BYD no Japão planeja lançar mais dois modelos até o final de 2023 e mais de 100 concessionárias no Japão até o final de 2025, disse a empresa.

Os modelos híbridos gasolina-elétrico continuam mais populares do que os BEVs no Japão. No entanto, espera-se que a participação dos veículos movidos a bateria cresça, em parte devido a montadoras não japonesas como BYD e Volkswagen entrando no mercado.

A divisão japonesa da BYD está planejando estabelecer varejistas provisórios a partir do final de janeiro em 22 cidades, mas está ansiosa para cobrir todas as 47 províncias, disse Atsuki Tofukuji, executivo-chefe da BYD Auto Japan Inc.

"Esperamos poder fazer sentir nossa presença pouco a pouco enquanto trabalhamos em direção à neutralidade de carbono e à medida que nossos clientes exigem uma variedade de opções", disse ele.

As montadoras japonesas foram recentemente criticadas por ativistas e investidores verdes, que as criticam por não adotarem veículos elétricos a bateria com rapidez suficiente.

A Toyota Motor Corp começou a vender seu primeiro veículo totalmente elétrico produzido em massa, o bZ4X, em maio, apenas como locação em seu mercado doméstico, cobrando 106.700 ienes por mês nos primeiros quatro anos em um contrato de 10 anos. No entanto, foi forçado a retirar menos de dois meses depois devido a questões de segurança. Começou a produzir novamente em outubro.

Apenas um ano em seu plano de EV de $ 38 bilhões, a Toyota já está considerando começar de novo para competir melhor em um mercado que cresce além das projeções da montadora, informou a Reuters em outubro.

(US$ 1 = 134,4100 ienes)