Embargo de petróleo na Rússia e limite de preço atrapalha petroleiros

O embargo da União Europeia ao petróleo da Rússia e um limite internacional para o preço do petróleo do país estão atrapalhando o setor de transporte marítimo.

A UE impôs na segunda-feira um embargo aos embarques de petróleo russo, a mais recente sanção do bloco em retaliação à invasão de Moscou à Ucrânia.

Esta semana também viu o início de um limite de $ 60 para o barril de petróleo russo, acordado pelas nações ocidentais.

Com o objetivo de privar a Rússia de receitas importantes, as medidas também retardaram o transporte marítimo de seu petróleo.

Isso ocorre porque a Turquia começou a solicitar prova de seguro de navios-tanque carregados com petróleo russo, retardando sua passagem pelos estreitos de Bósforo e Dardanelos e para os mercados internacionais.

O Financial Times informou que a Rússia montou uma "frota de sombra" de mais de 100 navios que procuram circunavegar o regime de sanções ocidentais.

Esses navios estão supostamente usando seguradoras não ocidentais e vendendo petróleo a preços mais altos para países que não assinaram as novas sanções.

Um tratado de 1936 garante a liberdade de navegação aos navios mercantes que passam pelos dois estreitos da Turquia.

Mas também dá à Turquia o direito de regular a segurança - uma cláusula que agora está usando para garantir que os navios de petróleo sejam segurados contra derramamentos e outros acidentes.

O London P&I Club, fornecedor líder de proteção marítima e seguro de indenização, afirma que "os requisitos do governo turco vão muito além das informações gerais contidas na confirmação da carta de entrada.

"Requer... (confirmação) que a cobertura não será prejudicada em nenhuma hipótese, inclusive quando houver descumprimento de sanções por parte do segurado."

Marcus Baker, chefe global de Marine & Cargo da corretora de seguros Marsh, disse que o limite de preço "acrescenta outra camada de complexidade a uma situação já bastante complexa".

Ele também disse à AFP: "A desaceleração que pode acontecer por causa dessa carga administrativa adicional pode ter o efeito desejado que o G7 queria de qualquer maneira."

O preço máximo foi acordado pelo Grupo dos Sete países ricos, que inclui Grã-Bretanha, Japão e Estados Unidos, bem como a UE e a Austrália.

Enquanto isso, até 95% do mercado de seguros P&I é administrado por seguradoras na UE e na Grã-Bretanha, que de repente não podem mais segurar cargas de petróleo da Rússia vendidas por mais de US$ 60 o barril.

O preço de mercado de um barril de petróleo russo dos Urais é de cerca de US$ 65, sugerindo que o limite pode ter apenas um impacto limitado no curto prazo.

O presidente Vladimir Putin alertou na sexta-feira que a Rússia poderia reduzir a produção de petróleo em resposta ao limite de preço.

"Moscou já está trabalhando para contornar a proibição do seguro, fornecendo seu próprio seguro a clientes em potencial por meio de sua estatal Russian National Ressurance Company", observou Edoardo Campanella, analista do UniCredit Bank.

Um executivo de uma empresa de transporte de petróleo, que preferiu permanecer anônimo, disse que "vai levar uma semana ou duas, acho que no mínimo, para ver como o mercado funcionará à luz do limite de preço".

Eles acrescentaram: "Há uma visão geral de que há capacidade de transporte suficiente no que pode ser chamado de 'Frota Negra' ou uma frota indiferente a sanções, para que a Rússia possa vender seu petróleo sem levar em consideração o preço máximo.

"Isso significa para a China, para a Índia, potencialmente alguns para o Brasil ou outras partes do mundo. Portanto, não precisa cumprir o teto de preço. Portanto, há capacidade suficiente", disse o executivo à AFP.