Entre novos rivais e um chefe distraído, Tesla sofre em Wall Street

A Tesla perdeu impressionantes dois terços de seu valor de mercado em 2022, vítima de temores sobre a demanda por veículos elétricos, consternação com as tribulações de Elon Musk como chefe do Twitter e o fim do dinheiro fácil em Wall Street.

No papel, tudo estava indo bem para a icônica fabricante de veículos elétricos que superou os problemas de abastecimento e lucrou quase US$ 9 bilhões nos três primeiros trimestres do ano, apesar dos custos crescentes.

Mas isso é mais lento do que o ritmo furioso de crescimento que o CEO Musk exige de sua empresa com sua ambição declarada de que a Tesla derrube a Apple como a empresa mais valiosa do mundo.

Mesmo que o preço das ações esteja sujeito "a muitos elementos emocionais... a Tesla será, pelo meu palpite, a empresa mais valiosa do mundo em menos de cinco anos", disse um desafiador Musk em um fórum no Twitter neste mês.

Culpando as "condições macroeconômicas" e as altas taxas de juros pelos problemas, Musk disse que "não pode dizer coisas boas o suficiente" sobre a Tesla, pedindo a seus ouvintes que ignorem suas desventuras no Twitter, onde o inconstante CEO ganhou as manchetes desde que assumiu em outubro.

Mas, para alguns analistas, os problemas da Tesla são mais sérios e não têm relação com o Twitter – principalmente porque os dias em que ela era a única participante no mercado de veículos elétricos acabaram.

O novo ano "está se tornando um ano de 'redefinição' para o mercado de veículos elétricos", com a oferta inundando o mercado, disse o analista Adam Jonas, do Morgan Stanley, em nota.

"Há obstáculos a serem superados", acrescentou Jonas - citando o aumento da concorrência e a piora da economia, com o custo de vida disparado pela inflação.

Em 2023, o zumbido silencioso dos motores EV virá de outros veículos além dos Teslas, à medida que as montadoras tradicionais lançam modelos em um ritmo sem precedentes.

Na categoria de carros de luxo da Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Polestar e Rivian entraram na briga e a mudança está chegando rapidamente para a Tesla.

Enquanto a empresa de Musk com sede no Texas ainda conquistou 65% da participação de mercado nos primeiros nove meses do ano, os analistas da S&P Global previram que a participação de mercado da Tesla diminuirá para apenas 20% até 2025.

A situação na China também não está ajudando: de acordo com relatos da imprensa, a produção está atualmente suspensa na fábrica da Tesla em Xangai devido a problemas relacionados à Covid.

Para aumentar as vendas, a Tesla ofereceu um desconto raro de US$ 7.500 para clientes dos EUA no novo Modelo 3 ou Modelo Y, juntamente com 10.000 milhas de carregamento rápido gratuito.

A Tesla, em parte devido ao seu CEO superstar, ainda tem seus fãs obstinados e a Tesla ainda é vista como indiscutível em termos de tecnologia, gerenciamento de custos e escala no mercado em rápido crescimento.

A firma de investimentos Robert W. Baird acredita que o grupo é o "mais bem posicionado no mercado automotivo" e ainda recomenda a compra de ações da Tesla apesar do crash.

Pairando sobre tudo está a sombra do Twitter, a influente rede social comprada em outubro por Musk - que demitiu mais da metade de sua equipe, provocando polêmica.

A Tesla precisa de "um CEO para navegar nesta tempestade de categoria 5" e não de um chefe "focado no Twitter", disse Dan Ives, da Wedbush, em nota publicada na terça-feira.

O multibilionário vendeu vários bilhões de dólares em ações da Tesla para financiar seu novo empreendimento e descarregou outros bilhões desde a compra de US$ 44 bilhões – em violação das promessas de parar de vender as ações.

Ele também provocou críticas ao convidar Donald Trump e centenas de outros usuários banidos de volta ao Twitter e suspendeu certos jornalistas em um aparente ataque de ressentimento.

Tornou-se "insustentável" separar o futuro da Tesla da gestão errática do Twitter por Musk, disse Colin Rusch, da Oppenheimer.

Os eventos no Twitter são "demais para a maioria dos consumidores continuar apoiando Musk e Tesla", disse Rusch, prevendo que as travessuras do bilionário levariam pelo menos alguns compradores a outras opções de EV - não contaminadas pela controvérsia.

O desastre das ações ocorre depois que as ações da Tesla saltaram mais de 700% em 2020 e 50% em 2021.

Eles recuperaram quase 12% nos últimos dois dias, mas ainda caíram 65% na noite de quinta-feira em comparação com o início do ano.