Crescimento do transporte marítimo global em risco devido ao pessimismo econômico, diz UNCTAD

O ritmo da atividade marítima global deve perder força no próximo ano, à medida que a turbulência econômica, o conflito na Ucrânia e o impacto da pandemia enfraquecem as perspectivas para o comércio, disse a agência da ONU UNCTAD na terça-feira.

Os maiores bancos de investimento do mundo esperam que o crescimento econômico global desacelere ainda mais em 2023, após um ano agitado pela invasão russa da Ucrânia e pela alta da inflação.

Espera-se que a desaceleração afete o transporte marítimo, que transporta mais de 80% do comércio global, embora as taxas de frete de navios-tanque possam permanecer altas.

Em sua Revisão do Transporte Marítimo para 2022, a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) projetou que o crescimento do comércio marítimo global seria moderado para 1,4% este ano e permaneceria nesse nível em 2023.

Isso se compara ao crescimento estimado de 3,2% em 2021 e ao volume total de remessas de 11 bilhões de toneladas, contra uma queda de 3,8% em 2020.

Para o período geral de 2023-2027, o crescimento é previsto em uma média anual de 2,1%, uma taxa mais lenta do que a média das três décadas anteriores de 3,3%, disse a UNCTAD, acrescentando que "os riscos negativos estão pesando fortemente nesta previsão".

"A recuperação do transporte marítimo e da logística está agora em risco devido à guerra na Ucrânia, o domínio contínuo da pandemia, as restrições persistentes da cadeia de suprimentos e a economia de resfriamento da China e a política de COVID zero, juntamente com as pressões inflacionárias e o custo de -vida apertada", disse a UNCTAD no relatório.

Um aumento nos gastos do consumidor em 2021 levou os mercados de transporte de contêineres a níveis recordes com portos bloqueados em todo o mundo, o que também se deveu em parte aos efeitos dos bloqueios.

A UNCTAD disse que o "engarrafamento na logística se dissolverá com o reequilíbrio das forças de demanda e oferta", mas acrescentou que os riscos de ação industrial nos portos e no transporte terrestre aumentaram.

A UNCTAD pediu investimento em cadeias de abastecimento marítimo para permitir que portos, frotas marítimas e conexões com o interior estejam melhor preparados para futuras crises globais, mudanças climáticas e transição para energia de baixo carbono.

"Precisamos estar melhor preparados para lidar com choques nas cadeias de valor globais", disse a repórteres a secretária-geral da UNCTAD, Rebeca Grynspan.

(Edição de Bárbara Lewis)