China
A China é uma das regiões que sofreu uma queda nos registros de veículos em 2022. IBTimes UK

Dados recentes divulgados pela JATO Dynamics revelam que houve uma queda de dois por cento no mercado global de veículos novos no ano passado.

O número de veículos novos registrados em todo o mundo em 2022 foi de 79,4 milhões, número inferior aos 80,7 milhões registrados em 2021.

Apesar de haver um declínio nos registros na América do Norte, China e Europa, houve leituras positivas nos mercados emergentes que incluem África, Sudeste Asiático, Índia e Oriente Médio. Essas regiões representam 24% dos volumes globais, portanto, o crescimento positivo nessas áreas significou que o golpe sentido pelas regiões em declínio foi suavizado.

O analista global da JATO Dynamics, Felipe Munoz, falou sobre os motivos da queda nas vendas na América do Norte, China e Europa, regiões que juntas representaram 69% das vendas mundiais em 2022. Ele afirmou: "Em primeiro lugar, cadeia de suprimentos contínua a interrupção e a escassez de semicondutores na América do Norte e na Europa levaram a uma redução na disponibilidade de novos veículos, enquanto as vendas na China, o maior mercado do mundo, enfraqueceram."

O declínio também é atribuído à guerra em curso entre a Ucrânia e a Rússia. Essas sanções levaram o mercado russo a enfrentar dificuldades, já que as vendas caíram 59%, o que equivale a cerca de um milhão de unidades.

A Area Manager da JATA Dynamic para a Europa de Leste, Irina Dedova falou sobre os efeitos deste conflito. Ela disse: "O mercado está se afastando de NSCs e OEMs, tornando-se cada vez mais dependente de importadores. A retirada das marcas ocidentais criou uma oportunidade para a China expandir sua presença no mercado automotivo russo - o 21º maior globalmente em 2022."

A Índia viu sua demanda por veículos novos aumentar em um recorde de 24%, registrando 4,37 milhões de unidades, levando-os a ultrapassar o Japão e se tornar o terceiro maior mercado de automóveis do mundo. O Japão estará tentando se recuperar e já tem planos em andamento para começar a testar carros voadores enquanto procuram revolucionar o transporte.

No entanto, apesar desse grande aumento na Índia, apenas 3,1 veículos foram vendidos por 1.000 habitantes. Este foi o valor mais baixo entre os 25 maiores mercados de veículos.

Além disso, a Índia tem planos de fazer com que os veículos elétricos respondam por 30% de suas vendas em 2030, pois prevêem que a propriedade de carros subirá a novos patamares. Isso apesar de o país já ter que navegar pelas dificuldades que se apresentam com a poluição do ar.

O presidente e diretor da JATO Dynamics India, Ravi Bhatia, aludiu ao motivo pelo qual esse nível de crescimento foi observado na Índia. Ele comentou: "A confiança do consumidor foi reforçada pela economia em recuperação e pelas políticas governamentais de apoio, incluindo incentivos vinculados à produção totalizando US$ 7,5 bilhões nos próximos cinco anos para incentivar as exportações e a introdução de uma nova política de sucateamento de veículos para aumentar a demanda por veículos novos. "

Bhatia também acrescentou: "Bancos e instituições financeiras também se tornaram mais complacentes em oferecer empréstimos a taxas competitivas".

A demanda no Oriente Médio foi auxiliada por medidas, benefícios e incentivos financeiros pós-pandemia, com 2,75 milhões de unidades registradas nos seis países do Conselho de Cooperação do Golfo.

O vice-presidente da JATO Dynamics Middle East, Samir Sawalhi, falou sobre o futuro potencial da região no mercado automotivo, dizendo: "O Oriente Médio parece prestes a assumir um papel mais significativo na indústria automotiva global; a Arábia Saudita - a 19ª maior do mundo mercado de carros – pretende se tornar um centro de produção de veículos elétricos, com investimento estimado em US$ 50 bilhões nos próximos dez anos".

A África do Sul, o maior mercado africano, permitiu que seu continente aumentasse os registros em 5,5%, para 1,15 milhão de unidades. Isto porque tiveram um aumento de 14 por cento nos registos de veículos no país, o que significa que a África Austral representava 45 por cento do total do continente.

O norte da África representou uma porcentagem semelhante, pois representava 42% do total do continente. O resto do continente contribuiu com muito menos do total, já que a África Ocidental, Oriental e Central representaram 6,7 por cento, 4,8 por cento e 1,3 por cento, respectivamente.