Os cortes acentuados de preços da Tesla podem derrubar os colonizadores do mercado de veículos elétricos, as montadoras tradicionais que invadem um mercado no qual a empresa de Elon Musk foi pioneira.

Durante anos, a Tesla não enfrentou nenhuma concorrência no mercado de veículos elétricos, pois as montadoras tradicionais hesitavam em abraçar a revolução elétrica por alguns motivos.

Primeiro, os estrategistas de negócios minimizaram as perspectivas da Tesla de transformar o nicho de mercado de veículos elétricos em um mercado de massa. Um relatório da Harvard Business argumentou que a Tesla não é tão disruptiva quanto Wall Street acredita que seja.

"Pense desta maneira: os veículos totalmente elétricos representaram apenas 119.710 dos 16,5 milhões vendidos nos EUA em 2014 – sete décimos de um por cento do mercado", observaram os autores do relatório.

O pequeno tamanho do mercado de VE tornou uma proposta arriscada para as montadoras tradicionais considerarem seriamente a transição para o elétrico.

"As montadoras estabelecidas estão prestando pouca atenção aos veículos elétricos, não porque não tenham noção, mas porque poucas pessoas querem veículos elétricos", disse o Harvard Business Report. "E eles não estão ignorando completamente os EVs; considere o Nissan Leaf e o Chevy Volt totalmente elétricos, cada um dos quais superou a Tesla em 2014. No entanto, a Tesla está apostando que as preferências mudarão - que algum dia milhões de pessoas desejarão veículos elétricos ."

Em segundo lugar, as montadoras tradicionais enfrentaram o "dilema do inovador", em que as empresas devem decidir se continuam focando em seus produtos e mercados existentes ou investem em novas tecnologias que podem atrapalhar seu modelo de negócios atual, mas oferecem potencial de crescimento a longo prazo.

A situação mudou nos últimos anos. A Tesla começou a conquistar os corações e as carteiras dos consumidores em massa. Como resultado, montadoras tradicionais como General Motors, Ford e Volkswagen estão invadindo o mercado elétrico.

Essas montadoras têm o conhecimento de fabricação e as redes de distribuição para aumentar a produção de EV e atingir o "ponto de inflexão" de levar os EVs às massas. Como resultado, eles podem acabar colhendo a maior parte dos benefícios do mercado de VEs sem correr os riscos de serem pioneiros.

Mas a Tesla está lutando com cortes de preços que podem levar a uma maior demanda por veículos elétricos, especialmente entre os consumidores sensíveis ao preço. Esses cortes de preços também podem pressionar outras montadoras de veículos elétricos a reduzir os preços para permanecerem competitivas. O problema é que as montadoras tradicionais precisam ter a escala e as margens de produção de veículos elétricos da Tesla para sobreviver a uma guerra de preços.

"A Tesla desenvolveu um processo de fabricação de EV 'propositalmente construído' e continua a ser pioneira (por exemplo, processo de fabricação 'sem caixa', passando para a arquitetura de veículo de 48V, usando 4860 grandes células cilíndricas como parte da estrutura do veículo)", Alex Pischalnikov, automotivo especialista da indústria da Arthur D. Little (ADL) disse ao International Business Times. "Os OEMs herdados têm a tarefa de reequipar e novos investimentos CapEx para fábricas dedicadas em conjunto com a operação de suas fábricas de montagem ICE. Portanto, a curto e médio prazo, a Tesla vence aqui."

No entanto, Pischalnikov ainda vê as montadoras tradicionais desafiando a Tesla no lado da distribuição, onde desfrutam de uma vantagem competitiva graças a uma rede de concessionárias.

"Suas redes de revendedores cativos serão uma grande vantagem devido à sua escala e como isso afeta o "comportamento aprendido" pelos clientes automotivos", explicou ele. "O programa obrigatório de revendedores EV da Ford também exige que os revendedores invistam em infraestrutura de carregamento, o que é brilhante, na minha opinião. É como construir uma rede de carregamento rápido da marca Ford sem gastar o CapEx ou ter que operá-los."

Enquanto isso, Nick Zamanov, diretor de desenvolvimento de negócios da Cyber Switching, vê os cortes de preços da Tesla ajudando as ações da empresa a longo prazo.

"Mesmo que um corte de preço diminua o lucro da Tesla, isso ajuda a Tesla a atender às suas expectativas de vendas", disse ele à IBT. "O preço das ações da Tesla sofrerá um impacto e cairá no curto prazo, mas no longo prazo, o preço das ações se recuperará e subirá. É importante lembrar que a Tesla tem uma margem de lucro muito maior do que qualquer outro fabricante de veículos elétricos, então eles tem um pouco mais de espaço de manobra para movimentos como este."

Alex Liegl, CEO e fundador da Tenet, concorda. "Ao decretar cortes de preços contínuos, a Tesla está disponibilizando seus veículos elétricos para uma ampla gama de públicos, permitindo o aumento das vendas de carros. Preços reduzidos farão com que a empresa obtenha menos receita no curto prazo", disse ele ao IBT. "No entanto, ao tornar seus carros mais acessíveis, a empresa irá precificar seus concorrentes, levando a um melhor desempenho das ações a longo prazo."