A receita de vendas aumentou à medida que a Aston Martin aumentou os preços, mas os problemas na cadeia de suprimentos prejudicaram a montadora
A receita de vendas aumentou à medida que a Aston Martin aumentou os preços, mas os problemas na cadeia de suprimentos prejudicaram a montadora AFP

A montadora britânica de carros de luxo Aston Martin Lagonda revelou nesta quarta-feira que suas perdas líquidas no terceiro trimestre mais que dobraram devido a interrupções na cadeia de suprimentos, compensando a aceleração das vendas.

As perdas após impostos atingiram € 228 milhões (US$ 262 milhões) nos três meses até o final de setembro, após um déficit de quase € 90 milhões um ano antes, segundo o grupo que visa a eletrificação de sua faixa.

As vendas da marca, amada pelo espião fictício James Bond, aumentaram em um terço para 315,5 milhões de libras, mas isso foi impulsionado por um aumento de 28% no preço médio dos carros, disse em comunicado.

A Aston Martin enfrentou "interrupções na cadeia de suprimentos e logística, bem como pressões inflacionárias que afetaram a indústria automotiva em geral", o que atrasou as entregas de carros e aumentou os custos, observou o presidente Lawrence Stroll.

O grupo também foi atingido por uma queda na libra, que encareceu a dívida em dólar.

A Aston Martin também saiu da pista por uma colaboração com a problemática startup de baterias de carros elétricos Britishvolt.

A Britishvolt, com sede no Reino Unido, disse na quarta-feira que garantiu "investimentos de curto prazo necessários" depois que a mídia informou na segunda-feira que a empresa sem dinheiro estava à beira do colapso.

A startup, que está desenvolvendo uma fábrica de baterias elétricas de 3,8 bilhões de euros no nordeste da Inglaterra, também alertou que o "enfraquecimento da situação econômica está impactando negativamente muitos investimentos empresariais".

A Britishvolt disse que os funcionários concordaram com um corte temporário de salários, apesar da crise do custo de vida no Reino Unido em meio à inflação altíssima.

A Grã-Bretanha deve proibir a venda de novos carros a diesel e gasolina altamente poluentes a partir de 2030, forçando seu setor de fabricação de automóveis a mudar cada vez mais a produção para modelos elétricos.

Enquanto isso, a Aston Martin sofreu grandes perdas em 2019, quando caiu espetacularmente com a fraca demanda global ligada à desaceleração econômica da China e ao Brexit.

As perdas se aprofundaram ainda mais como resultado das consequências da pandemia de coronavírus.

A montadora foi salva da falência no início de 2020 pelo bilionário canadense Lawrence Stroll, que é o principal acionista.

A Arábia Saudita se tornou o segundo maior investidor após uma injeção de capital de seu fundo soberano no início deste ano.

A Aston Martin está procurando mudar de marcha para veículos totalmente elétricos a partir de 2025.