Proprietários de Kia e Hyundai enfrentam escassez de peças de carros após recuperar veículos roubados

Vários proprietários de carros Kia e Hyundai estão sendo forçados a esperar meses para consertar seus veículos em meio a uma enorme escassez de peças no país. A maioria desses proprietários de carros é vítima de uma tendência viral do TikTok, que ensina às pessoas maneiras fáceis de roubar veículos, como parte de um desafio de mídia social.

Na última década, vários carros Kia e Hyundai - principalmente os fabricados entre 2011 e 2020 - foram vendidos nos Estados Unidos, sem imobilizadores de motor, que é um recurso padrão que impede a ignição do motor sem a chave.

Tendo em mente a ausência de controles antifurto, a tendência viral da mídia social ensinou as pessoas a iniciar certos modelos Kia e Hyundai usando apenas uma chave de fenda e um cabo USB, de acordo com a Associated Press .

Em 2022, os roubos de carros Hyundai e Kia em Los Angeles aumentaram cerca de 85%.

Enquanto muitos proprietários conseguiram recuperar seus carros roubados alguns dias após o roubo, os veículos geralmente tinham peças faltando e vidros traseiros quebrados ou destruídos e outros componentes.

Após a recuperação, tornou-se um desafio para os proprietários, bem como para as concessionárias, encontrar as peças perdidas ou destruídas em várias regiões.

Por exemplo, Stefan Mantyk, de Michigan, teve seu Kia Rio 2018 roubado em 10 de fevereiro. Enquanto a polícia recuperou seu carro danificado sete dias depois, o veículo está na concessionária há semanas para fazer os reparos.

"Eles consertaram todo o resto, mas descobriram que a trava da coluna de direção estava quebrada. Descobriu-se que toda a parte superior da coluna precisava ser substituída", disse Mantyk à ABC News .

Em outro incidente, Gregg Van Slyke, de 76 anos, de Portland, deixou seu Hyundai Sonata 2012 estacionado na concessionária por semanas para pegar as peças que faltavam depois que ele foi roubado em 11 de fevereiro.

Agora, os dois não têm certeza de quando seus carros serão devolvidos a eles após os reparos.

Enquanto seus veículos acumulam poeira na concessionária, Van Slyke e Mantyk tiveram que pedir às seguradoras que lhes fornecessem carros alugados para continuarem com seu trabalho diário.

"Meu aluguel de seguro acabou, então tive que desistir daquele carro e depois usei o Lyft por um tempo e então pude assediar minha concessionária para finalmente conseguir o carro emprestado", acrescentou Van Slyke.

A concessionária não confirma "quando as peças vão chegar porque a Kia corporativa não lhes dá nenhuma informação sobre quando estão recebendo as peças", observou Mantyk, de acordo com a saída.

Além disso, dependendo do modelo, os reparos podem custar entre US$ 1.000 e US$ 3.000.

A Jack Barnes Automotive, com sede em Illinois, disse que o tempo de espera em peças de carros depois de terem sido roubadas pode variar de três a seis meses.

"Eles estão causando danos no valor de milhares de dólares e é por isso que não podemos obter peças agora porque há muitos deles sendo arrombados e roubados de uma vez", disse Jackie Schultz, gerente geral automotivo, ao My Stateline . "Não é apenas uma peça. Quando eles quebram, você tem que trocar as tampas superior e inferior da coluna de direção, o interruptor dos faróis, o interruptor dos limpadores, o conjunto do cilindro da fechadura. Quer dizer, eles estão quebrando tudo."

Enquanto isso, Van Slyke disse que entrou com uma ação coletiva contra as montadoras.

Várias cidades processaram a Kia e a Hyundai Motor, culpando as montadoras pelo aumento sem precedentes de carros roubados e propriedades danificadas.

Cleveland, Seattle e St. Louis estão entre as muitas cidades que acusaram as montadoras de vender os veículos sem tecnologia antifurto para cortar custos.

Respondendo às perguntas da ABC News sobre a escassez de peças automotivas, a Hyundai disse que estava "ciente dos casos mínimos relatados de algumas peças em pedidos pendentes", acrescentando que "monitora constantemente e gerencia proativamente sua cadeia de suprimentos de peças para garantir um fornecimento estável de peças entregues aos nossos clientes."

A Kia, por outro lado, afirmou que está "fazendo de tudo para ajudar e trabalhando com as concessionárias para garantir que todas e quaisquer peças disponíveis sejam redistribuídas para onde são mais necessárias".

No mês passado, procuradores-gerais de 17 estados pediram ao governo federal que recolhesse milhões de carros Kia e Hyundai, observando que eram muito fáceis de roubar.

"O fracasso da Kia e da Hyundai em instalar recursos de segurança padrão em muitos de seus veículos colocou os proprietários de veículos e o público em risco", disse o procurador-geral da Califórnia, Rob Bonta, que liderou o esforço de recall, em um comunicado. "Em vez de assumir a responsabilidade com a ação corretiva apropriada, essas montadoras optaram por passar esse risco para os consumidores e nossas comunidades".

Em meio à tendência crescente do TikTok e ao aumento subsequente de roubos, a Hyundai e a Kia disseram em fevereiro que emitiriam atualizações de software para veículos que precisam que a chave esteja na ignição para ligar o carro. Notavelmente, mais de 3,8 milhões de carros Hyundai e 4,5 milhões de carros Kia foram elegíveis para a atualização de software. As montadoras afirmam que os novos modelos 2022 Kia e Hyundai estavam sendo vendidos com imobilizador de motor para evitar roubos.

O desenvolvimento também está sendo continuamente monitorado pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), depois que a agência culpou a tendência de carros roubados por 14 acidentes relatados e oito mortes em abril.

"A NHTSA continuará monitorando esse problema, divulgando novas atualizações para as autoridades locais e emprestando sua experiência nos esforços para fortalecer a segurança dos veículos motorizados", disse a agência.